JR山田線

路線の特徴

  • 盛岡~釜石間を宮古経由で結ぶ路線。盛岡から宮古へと山間部を東に進み、宮古から釜石へは太平洋沿いを南下する。
    • 東日本大震災の影響により、宮古~釜石間は不通となっており、条件付でバスへの振替輸送が行われている。(詳細は後述)
      バス路線は、不通区間の駅付近を通過するように設定されているが、場所によっては駅が遠いか、駅舎がそもそもない場合がある。


  • かつては茂市駅からJR岩泉線が分岐していた。

  • 宮古~釜石間については、2018年度中に復旧のうえ、2019年3月23日に三陸鉄道に移管されることとなった。JR線としては、路線名の由来である山田町を通らなくなる。
    移管後は、移管区間と南北リアス線と合わせて「リアス線」となる(駅メモ上の扱いは未定)。磯鶏駅~津軽石駅間に八木沢・宮古短大駅が、津軽石駅~豊間根駅間に払川駅が開業する。

駅メモ路線情報

運営者 登録駅数 単独登録駅数 ラインカラー 現/廃区分
JR東日本 30 26   現役・災害不通区間あり

2016年3月26日のダイヤ改正で大志田駅、浅岸駅が廃止されている。
元々停車する列車が少ない駅だったが、取りこぼしに注意。

駅一覧

駅名
えきめい
所在地 備考 接続
盛岡
もりおか
岩手県   東北新幹線
JR田沢湖線(秋田新幹線)
JR東北本線(黒磯~利府・盛岡)
いわて銀河鉄道
上盛岡
かみもりおか
   
山岸
やまぎし
   
上米内
かみよない
   
大志田
おおしだ
廃駅
2016年3月25日廃止
 
浅岸
あさぎし
廃駅
2016年3月25日廃止
 
区界
くざかい
隣接駅間26Km・JR東日本管内の在来線では最長  
松草
まつくさ
   
平津戸
ひらつと
   
川内(岩手)
かわうち
JR岩泉線岩手刈屋、中里、岩手和井内、押角、岩手大川をレーダー可能  
箱石
はこいし
   
陸中川井
りくちゅうかわい
   
腹帯
はらたい
「はらおび」ではない  
茂市
もいち
  JR岩泉線(廃線)
蟇目
ひきめ
   
花原市
けばらいち
   
千徳
せんとく
   
宮古
みやこ
  三陸鉄道北リアス線

東日本大震災による不通区間(三陸鉄道移管予定区間)

駅名
えきめい
所在地 備考 接続
宮古
みやこ
岩手県   三陸鉄道北リアス線
磯鶏
そけい
   
津軽石
つがるいし
   
豊間根
とよまね
   
陸中山田
りくちゅうやまだ
震災により焼失  
織笠
おりかさ
震災により流失  
岩手船越
いわてふなこし
バスにて宮古~釜石間を踏破する場合、
当駅前または「道の駅やまだ」で乗換が必要(後述)
 
浪板海岸
なみいたかいがん
   
吉里吉里
きりきり
震災後に駅舎が解体されている  
大槌
おおつち
震災により流失  
鵜住居
うのすまい
震災により流失  
両石
りょういし
   
釜石
かまいし
  JR釜石線(銀河ドリームライン釜石線)
三陸鉄道南リアス線

東日本大震災と山田線

2011年3月11日の東日本大震災は山田線も例外なく被災した。特に宮古~釜石間は、13駅あるうちの4駅、鉄橋6箇所が流出または焼失したのをはじめ、多大な被害を受けた。

被災状況

  • 津軽石駅
    • 停車していた下り列車が津波の浸水被害を受け脱線。
    • 機器浸水のため当該列車の運行機材であるキハ100系気動車の9・12の2両が廃車に。
  • 陸中山田駅
    • 所在地の山田町を壊滅させた津波によって被災、その後周辺の大規模火災に巻き込まれ駅舎・設備が焼失。
    • 駅舎上部にあった大時計は御蔵山にて保存されている。
  • 織笠駅
    • 所在地の山田町を壊滅させた津波によって駅舎・設備が流失。
  • 大槌駅
    • 所在地の大槌町を壊滅させた津波によって駅舎・設備が流失。
  • 鵜住居駅
    • 所在地の釜石市鵜住居地区を壊滅させた津波によって駅舎・設備が流失。

振替輸送について



宮古~釜石間

  • バスによる振替輸送が行われているが、振替輸送の対象となるのは定期乗車券・回数乗車券のみ(出典)。普通乗車券や「青春18きっぷ」「北海道&東日本パス」等の企画乗車券は使用できない。
  • 宮古~釜石を直通するバスは、通常はない。
    宮古駅前~道の駅やまだ~船越駅前間が岩手県北バス、道の駅やまだ~船越駅前~釜石駅前(~JR釜石線松倉駅前)間が岩手県交通によって運行されており、
    道の駅やまだ(岩手船越駅)を跨いで移動する場合は乗り換えが必要。時刻についてはこちらのリンクを参照。

すでに終了したイベントの対象駅



関連リンク


  • 最終更新:2018-05-31 16:26:35

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